G-Technology G-DRIVE ev ATC Thunderbolt

G-Technology G-DRIVE ev ATC Thunderbolt

Présenté lors du CES 2015, le G-Drive ev ATC Thunderbolt est un disque dur externe un peu atypique sur le marché du stockage externe. Sa particularité ? Enchâsser un disque dur "classique" dans un boîtier étanche et résistant aux chocs : le All Terrain Case (ATV). Le constructeur G-Technology, filiale de la société HGST (ex Hitachi / IBM), elle même propriété de Western Digital (WD), décline sa gamme ATC en deux versions. Une propose une connectique USB 3.0, tandis que la seconde adopte une prise Thunderbolt et s'adresse spécifiquement au monde Mac. C'est cette dernière que nous avons reçue pour test.Le G-Drive ev ATC Thunderbolt tire son nom de la famille de disques ev RAW (des disques durs "classiques" dotés d'un port USB 3.0 et SATA) et de son boîtier étanche et résistant aux chocs ATC (All Terrain Case). G-Technology intègre directement un câble Thunderbolt au boîtier afin de garantir sa résistance et minimiser les points de faille. Le G-Technology G-Drive ev ATC Thunderbolt offre une capacité de un téraoctet ( 1 To) pour un prix qui se situe légèrement en dessous des 250 euros. DesignLa spécificité du disque dur externe de G-Technology tient principalement à ce boîtier de protection, cette carapace dans laquelle se glisse le disque dur G-Drive ev RAW. Un boîtier que le constructeur annonce résistant aux chocs jusqu'à un hauteur de deux mètres, à la pression, aux poussières, aux projetions d'eau et à une immersion de 30 secondes dans 30 cm d'eau. Afin d'éviter toute plongée inappropriée dans l'eau, le boîtier ATC avec son disque dur doit flotter. Nous avons fait tomber le G-Drive ev ATC Thunderbolt, immergé dans une bassine d'eau, passé sous un jet de douche, placé tel quel dans un sac à dos pendant plusieurs jours. Le disque de G-Technology a toujours survécu et continué à fonctionner sans encombre.Pour cela le boîtier ATC développer par G-Technology pour ses disques durs se compose de deux matières. Un plastique dur, de type PVC, structure le châssis en lui apportant de la rigidité. Une matière caoutchouteuse et antidérapante prend place dans les coins pour absorber les chocs et les chutes. Cette matière occupe aussi la charnière du boîtier. Associée au système de gouttière et au loquet de sécurité qui fait pression, c'est cette matière légèrement élastique qui assure l'étanchéité du boîtier. Le câble Thunderbolt intégré court le long de la tranche du boîtier, dans une...